冰冻三尺非一日之寒。化解产能过剩的矛盾将是我国经济和浙江不锈钢管行业在未来相当长的一段时间内要一直面对的严峻挑战。但我们相信，按照“建立和完善以市场为主导的化解产能严重过剩矛盾长效机制”的思路，我们一定能够抓住化解产能过剩的“钥匙”，打造一个健康发展的钢铁行业。进入四季度，部分地区或行业为了完成全年既定目标，通常会出现投资放大、项目集中开发的现象。根据对铁路行业多年投资规律总结，一般年初的时候，投资资金量小，进入四季度后，投资额出现放大，到年底通常都会超量完成全年计划投资。从今年的数据来看，一季度铁路基本建设投资完成额仅占全年计划的10.48%，截至上半年完成全年计划的36%。最新数据显示，1?9月全国铁路完成全年计划投资的63.2%，投资力度呈现逐渐加大趋势，之前的一些搁置线路近期也重新获得批复，为筹措建设资金，本月14日铁路总公司发行今年第五期建设债券，总额为200亿元，按照这种趋势，四季度铁路基本建设投资将继续增加，完成年初制定的目标是可以实现的。
每年的四季度后期，钢贸企业都会进行冬储备货。备货行情一旦展开，其对于现货价格的拉动作用不可小觑。从目前的库存水平看，截至10月11日全国35个重点城市库存为1515万吨，比去年同期26个城市库存高200万吨，如果按照去年26个城市统计口径计算，目前钢材库存为1399万吨，比去年同期仅增加80万吨，其中同口径对比，浙江不锈钢管库存比去年同期高50万吨，在2013年粗钢产量和螺纹钢产量不断创新高的背景下，目前的重庆H型钢库存属于正常甚至偏低水平，这为后期钢铁贸易商进行冬季储备提供了空间。总体来看，期钢四季度行情谨慎乐观，房地产行业是否出台调控措施是后期最大的不确定性因素。操作上，建议趋势投资者择机逢低建仓远月合约，但要防范政策上出台利空消息对价格进行打压。虽然宏观面仍有利好，但是缺乏实质性利好支撑，并且，利空传言开市传播。三中全会即将召开，鉴于今年下半年楼市价量猛涨，不符合宏观调控预期，市场猜测全会有极大的概率出台更加严厉的调控措施，另外传言迟迟未能出台的城镇化规划将在三中全中发布，并未新城镇化发展最终定性，基建、房市获利可能减少，年内政策利好减少的可能性较多。在此前各省各地区政府纷纷提出第四季度保增长目标，但在中国经济潜在增长率明显回落的情况下，浙江不锈钢管这些举措难以成为经济回暖的长期动力。